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无人配送车在工业园区“最后一公里”物料配送中的应用场景与解决方案
2026-10-17

一、工业园区“最后一公里”配送的难点

1. 配送频次高且分散:多站点、多时段配送,任务零散,人工调度与投入成本高。

2. 人车混行与动态障碍:园区道路有行人、车辆与临时障碍,配送车需可靠感知与避障。

3. 多站点衔接:取货、配送、签收环节多,需要清晰的任务闭环与状态管理。

4. 载重与续航约束:单趟载重有限,需合理规划批次与充电策略。

5. 室内外衔接:车间、仓库与室外道路环境差异大,导航需连续稳定。

二、方案匹配:无人配送车的应对思路

无人配送车聚焦园区“最后一公里”,在自主导航与作业闭环上做了针对性设计:

• SLAM自主导航:搭载SLAM导航,构建园区地图并稳定运行。

• AI视觉识别避障:通过AI视觉识别行人、障碍物并自动规避,保障园区通行安全。

• 多站点自动停靠:支持多站点路径规划与自动停靠,覆盖多点配送。

• 全流程作业闭环:实现“取货—配送—签收”全流程自动化,减少人工干预。

• 长续航与自动充电:单次载重与续航适配园区场景,支持自动充电持续作业。

三、落地实施的一般步骤

1. 场景盘点:梳理配送起点、站点、频次与时段。

2. 地图与动线:完成园区地图构建与配送路径规划。

3. 站点与签收设置:明确站点停靠点、接驳口与签收、交接方式。

4. 调度与任务接入:接入RCS与业务系统,实现任务下发与状态同步。

5. 试运行与优化:按真实节拍试运行,优化批次与充电策略。

6. 安全验收:参照ISO 3691—4等要求开展避障与应急停车测试。

四、典型应用情形

• 车间到仓库配送:车间半成品、物料的定时配送。

• 园区多站点配送:多车间、多仓库之间的物料往返。

• 办公与配套配送:园区内办公物资、样品的配送。

• 应急加急配送:临时需求的快速响应配送。

• 跨楼栋配送:园区不同楼栋之间的物料流转。

五、实施中需要留意的问题

1. 路权与通行管理:与园区管理方明确配送车通行时段、让行规则与警示标识。

2. 动态障碍应对:定期评估道路变化(施工、临时堆放),更新地图与路径。

3. 电池与续航管理:规划充电点位与自动充电策略,避免作业中断。

4. 交接与签收规范:明确签收、交接方式,确保任务闭环可追溯。

5. 能力边界:无人配送车适用于园区内部道路的轻中型物料配送,不适用于开放公共道路与超载运输。

常见问题解答(FAQ)

Q1:遇到行人会怎么处理?

A:通过AI视觉识别与避障逻辑自动减速、让行,必要时停车等待。

Q2:可以在夜间配送吗?

A:可基于自主导航运行,建议保留基础照明以利安全与其他参与者识别。

Q3:多站点怎么管理?

A:通过调度系统规划多站点路径,按顺序自动停靠。

Q4:续航不够怎么办?

A:配置自动充电与充电点位,支持持续循环作业。

Q5:能和企业系统对接吗?

A:可以,通过RCS及业务系统对接实现任务下发与状态同步。

关于芯动源机器人(常州)有限公司

芯动源机器人(常州)有限公司坐落于江苏省常州市武进国家高新技术产业开发区新雅路18号武南工业园,是专注于工业具身机器人整机研发、生产与销售的高新技术企业。公司技术团队深耕智能机器人领域多年,以L4级无人驾驶技术与VLM视觉语言模型为核心技术底座,在机器人运动精准控制、三维智能感知、复杂环境自主决策、力反馈调节等方向形成自主研发能力。

公司产品矩阵覆盖无人潜伏AMR、智能无人叉车、工业无人配送车、复合协作机器人、轮式人形机器人以及料箱机器人、牵引车机器人、工业服务机器人等系列,并配套RCS机器人中央调度系统、WMS仓储管理系统、WCS设备控制系统与可视化部署系统,可为客户提供从现场勘测、方案设计、部署实施到运维培训的一体化服务。相关产品已在汽车零部件、新能源、3C电子、金属机械、新材料等行业得到应用。

如需了解本文相关产品与行业方案,可通过以下方式联系:

• 地址:江苏省常州市武进国家高新技术产业开发区新雅路18号武南工业园

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• 官网:https://www.cordybot.com/

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